Categorie: aandrijftechniek

De soorten aandrijftechniek

De soorten aandrijftechniek

Aandrijving is een systeem dat ervoor zorgt dat een machine of een machineonderdeel beweegt. Denk bijvoorbeeld aan een automotor die door aandrijving zich voort beweegt of een windmolen waarbij de windkracht de wieken doen draaien. Er zijn verschillende soorten aandrijving systemen die in de techniek worden toegepast: mechanische aandrijving, elektrische aandrijving, hydraulische aandrijving en pneumatische aandrijving. Hieronder lees je wat ze allemaal betekenen.

Mechanische aandrijvingen

De mechanische aandrijving is veel voorkomend en een van de oudste systemen in de aandrijftechniek. Bij mechanische aandrijving wordt beweging en vermogen omgezet van de aandrijfmotor naar het werktuig. Het kan zijn dat het werktuig een andere snelheid en kracht vergt als de aandrijfmotor, dit heet een variabele overbrenging. Vaak is er wel dezelfde snelheid en kracht nodig. Er is bij dit type aandrijving, sprake vaak sprake van een ronddraaiende beweging die omgezet wordt naar een andere draaiende beweging. Binnen deze mechanische aandrijftechniek, zijn er een paar manieren om snelheid en kracht over te brengen.

Aandrijftechnieken

Riemaandrijving
Wanneer er door middel van een riem vermogen wordt overgebracht tussen twee evenwijdige assen, heet dit een riemaandrijving. Op de assen zijn dan schijven gemonteerd waaraan de gesloten riem vastzit. Normaal gesproken draaien de schijven bij riemaandrijving dezelfde richting op en zijn ze allebei even groot. Wanneer ze wel allebei een andere diameter hebben, is er sprake van een versnelling of vertraging van de aandrijving. Binnen de riemaandrijving bestaat er V-riemaandrijving, tandriemaandrijving en een vlakke riemaandrijving.

Bij een V-riemaandrijving heb je te maken met twee of meer schijven met meerdere groeven in een V-vorm. In deze groeven wordt de riem strakgespannen welke ervoor zorgt dat, wanneer de drijvende schrijf beweegt, dat de gedreven schijf mee beweegt. Een tandriemaandrijving. Bij een tandriemaandrijving heb je ook twee of meer schijven. Aan de schijven zit een buitenvertanding waaraan de getande riem over gespannen kan worden. Doordat de tanden elkaar vasthouden, komt het mechanisme in beweging. Als laatste heb je een vlakke riemaandrijving waarbij er een platte riem, doormiddel van wrijving het mechanisme voortbeweegt.

Kettingaandrijving
Een kettingaandrijving is vergelijkbaar met een riemaandrijving. Hierbij wordt er gebruik gemaakt van twee kettingwielen en een ketting waarvan de schakels vastgegrepen kunnen worden door de tanden van de kettingwielen. Net zoals er meestal gebeurt bij een riemaandrijving, lopen de assen evenwijdig aan elkaar en draaien de wielen dezelfde kant op. Een kettingaandrijving wordt bijvoorbeeld gebruikt bij een fiets.

Askoppeling
Het doel van een askoppeling is om vermogen van de aandrijvende as naar de aangedreven as te krijgen. Terwijl de assen evenwijdig lopen bij een riemaandrijving of kettingaandrijving is dit niet het geval bij een asaandrijving. Hierbij lopen ze in lijn met elkaar. Een asaandrijving zie je vooral terug in bijvoorbeeld de machinebouw of kunststofverwerking.

Tandwielaandrijving
Als laatste heb je binnen de mechanische aandrijftechniek ook nog de tandwielaandrijving. Hierbij worden er tandwielen gebruikt om de draairichting of de hoek van de beweging te laten veranderen. Maar je kunt dit ook gebruiken om het toerental te vergroten of te verkleinen. Bij tandwielaandrijving heb je een drijfwiel, ook wel drijvende wiel, en een volgwiel, ook wel volgende wiel.

Elektrische aandrijvingen

Bij elektrische aandrijving wordt er voor gezorgd dat elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie. Vaak wordt dit gebruikt om onderdelen van werktuigen in beweging te brengen. Bij deze aandrijftechniek worden elektromotoren gebruikt. Dit heeft het grote voordeel dat deze gewoon op het elektriciteitsnet kunnen worden aangesloten. Denk bijvoorbeeld aan een elektrische auto waarvan de accu opgeladen moet worden met stroom aan een laadpaal. Wanneer je bijvoorbeeld zonne-energie gebruikt om elektrische energie te vormen, bespaar je veel kosten en kan je op een duurzame manier te werk gaan.

Hydraulische aandrijvingen

Wanneer er vloeistof onder druk wordt gezet om energie over te brengen, wordt er gesproken over hydraulische aandrijving. Hierbij wordt de energie omgezet in koppel en beweging. Vaak gaat deze hydraulische aandrijving altijd met een pomp welke wordt aangedreven door een elektromotor of verbrandingsmotor. De energie wordt onder hoge druk gezet via hydrauliek leidingen en slangen naar de pompmotor die het vervolgens weer omzetten in mechanische energie. Vaak wordt er olie gebruikt bij deze aandrijftechniek.

Pneumatische aandrijvingen

Als laatste heb je de pneumatische aandrijftechniek, ook wel persluchtaandrijving. Dit zijn onderdelen die in beweging komen door perslucht als medium. Het is een kost effectieve manier om dingen voor elkaar te krijgen, zelfs in de meest uitdagende omgevingscondities. Door de comprimeerbaarheid van de lucht, is de pneumatische aandrijving sterk en flexibel. Hierdoor zijn ze sterk genoeg voor de inwerking van grote, externe krachten. Vaak wordt de pneumatische aandrijving gebruikt in de automatiseringstechnieken fabrieksautomation.